Sau khi mẫu Honda CR-V toàn bộ mới tung ra ở châu Âu vào mùa hè với máy nguồn xăng tăng áp 1.5 lít, hãng ô tô Nhật Bản sẽ bổ sung thêm hệ truyền động dạng hybrid cho kiểu dáng nổi tiếng.

Theo dữ kiện ô tô, Honda CR-V trang thiết bị hệ truyền động hybrid được chờ đợi sẽ hình thành hiện thực. Theo đó, kiểu dáng hơi mới hình thành kiểu dáng Honda hybrid đầu tiên được bán ra ở châu Âu. Thay thế biến thể nhiên liệu CR-V trước đó, Honda CR-V Hybrid dùng làm hai mô-tơ điện, máy nguồn xăng i-VTEC Atkinson 2.0 lít, tỉ số truyền trực tiếp với tỷ suất cố định và bộ pin lithium-ion. Tổng lực kéo đẩy của hệ truyền động này là 181 mã lực với nguồn xăng cực đại đạt 315 Nm. Hiện mức độ tiết kiệm nguồn xăng của CR-V Hybrid chưa được đủ khả năng nhưng hãng lời tựa có phương pháp gặp gỡ Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) kinh doanh như thế nào.
Theo đó, i-MMD của Honda giữa chuyển chạy xe ba hỗ trợ có phương pháp để vận hành “hiệu suất cao nhất có thể.” Với hỗ trợ EV Drive, gặp gỡ sẽ lấy năng lượng từ bộ pin lithium-ion để cấp năng lượng cho mô-tơ điện và dùng làm bánh xe, với máy nguồn xăng không hoạt động. Với hỗ trợ Hybrid Drive, ICE cấp năng lượng cho mô-tơ/máy phát thứ hai để dùng làm giữa nguồn năng lượng điện từ bộ pin. Cuối cùng, hỗ trợ Engine Drive kích hoạt cơ chế ly hợp khóa, nguồn xăng dùng làm trực tiếp chạy xe máy nguồn xăng và bánh xe. Nói đơn giản, đây là hỗ trợ chạy dùng làm máy đốt truyền thống. Trong quá trình có phương pháp trong thành phố, Honda CR-V Hybrid sẽ chuyển chạy xe Hybrid Drive và EV Drive dùng làm thời gian để đạt được hiệu suất tối ưu. Tuy nhiên, trong khi xe chạy trên đường cao tốc, hỗ trợ Engine Drive là trạng thái nhất. Với kinh doanh vừa phải, Honda cho biết CR-V Hybrid sẽ chạy với hỗ trợ EV Drive trong hơn giữa thời gian, trong khi ở kinh doanh nhanh hơn, chạy xe sẽ dùng làm EV Drive khoảng một phần ba thời gian. Chế độ lái được hiển thị trên màn hình Giao diện đáp lại người lái (DII) của CR-V Hybrid và cũng hiển thị mức độ sạc pin, hình ảnh của dòng điện hiện tại và dùng làm sạc của hệ thống.
Hệ thống i-MMD sẽ giữa chuyển chạy xe dùng làm hỗ trợ có phương pháp mà không cần bất kỳ sự can thiệp nào của người lái. Honda du khách rằng "người ngồi trên xe hầu như không thể nhận thấy" việc đầu tiên từ nguồn điện này sang dùng làm nguồn năng lượng khác và bao gồm cả start-stop. Nhờ sự đầu tiên trơn tru của mô-men xoắn, cho biết người lái sẽ không gặp phải bất kỳ nào trong khi dùng bàn đạp hoặc vô-lăng. Bên cạnh đó, CR-V Hybrid được cho là mang đến "sự yên tĩnh xuất sắc" nhờ vào "hệ thống truyền động gần như im lặng". Honda sẽ sản xuất CR-V Hybrid vào tháng 10 năm 2018 và dự kiến sẽ giao xe tới dùng làm đầu tiên ​​vào đầu năm 2019.