Yaris 2016

Khi Acura đầu tiên giới thiệu vào năm 2014 RLX sedan như nó được thay thế cho các RL, thương hiệu chỉ phát hành các phiên bản trước bánh lái, hứa hẹn rằng một mô hình tất cả các bánh xe-lái thể thao hơn là trên con đường của mình. Lời hứa đó cuối cùng đã được hoàn thành vào năm 2013 LA Auto Show, nơi mà Acura sẽ ra mắt các Sport lai Super-Handling All-Wheel Drive -equipped RLX. Nó cũng phát hành thêm thông tin về xe, mà là do được bán vào mùa xuân này.

Được rồi, vì vậy tên đó là một chút của một mouthful, nhưng các thiết bị mà đến cùng với nó chỉ là phức tạp. Như trước đây, chúng tôi đã báo cáo sau khi lái chiếc Honda nguyên mẫu thể thao hybrid SH-AWD được trang bị, các RLX được một bộ ba của động cơ hai điện ở trục phía sau và một tích hợp vào 3,5-lít V-6 của bảy tốc độ ly hợp kép Hộp số tự động-so với dẫn động cầu trước RLX của đơn độc V-6 và sáu tốc độ tự động. Tổng công suất hệ thống ở mức khoảng 370 mã lực (con số cuối cùng là sắp xuất bản), với V-6 góp 310 ngựa, động cơ điện phía trước cung cấp 47 mã lực, và mỗi động cơ phía sau đóng góp 36 hơn. Mỗi bánh xe phía sau được trang bị một động cơ điện chuyên dụng, và não của RLX có thể phân phối mô-men xoắn giữa hai cho phía sau trục mô-men xoắn tơ. Tất nhiên, về phía lai của sự vật, động cơ phía trước đã khôi phục năng lượng phanh để sạc pin lithium-ion của RLX, và một hệ thống stop-start động cơ giảm thiểu sử dụng nhiên liệu tại các điểm dừng.

2014 Acura RLX Sport lai

Trong khi Acura tuyên bố Sport lai thiết lập của RLX sẽ có khả năng từ 0 đến 60 dặm một giờ chạy nước rút "so sánh với máy V-8-powered đối thủ cạnh tranh", "có lẽ quan trọng nhất đo lường hiệu suất của chiếc xe đã làm với nền kinh tế nhiên liệu. Các RLX thường xuyên, dẫn động cầu trước được EPA đánh giá cho 20 mpg trong thành phố và 31 trên đường cao tốc; Acura đã tiết lộ rằng Hybrid RLX Sport Musters một ấn tượng 28/32 mpg. Mặc dù hiệu quả đường cao tốc của hybrid không phải là cao hơn nhiều so với dẫn động cầu trước của RLX, con số thành phố là một con số khổng lồ 8 mpg tốt hơn. Đó là rất lớn, và tất cả các định trọng lượng tăng thêm ấn tượng hơn của động cơ điện và pin.

Kiểm tra instrumented: 2014 Acura RLX FWD
Kiểm tra instrumented: 2014 Acura RDX
Kiểm tra instrumented: 2014 Acura MDX SH-AWD
Ngoài nền kinh tế nhiên liệu đô thị tốt hơn, các mô hình RLX Sport hybrid SH-AWD cũng bị điện tử đầu tiên push-nút bánh răng chọn của Acura và một màn hình hiển thị head-up mới. Các dự án sau thông tin hybrid-hệ thống, hướng dẫn chuyển hướng, chức năng chuyến đi, và cảnh báo từ hệ thống lái trợ vào kính chắn gió phía trước của người lái xe. Giống như RLX thường xuyên, thể thao hybrid SH-AWD được Jewel Eye Acura của đèn pha, hai màn hình bảng điều khiển khổng lồ, và một loạt các công nghệ an toàn LED.

Giá thức vẫn chưa được công bố, nhưng con số trên RLX Sport lai đòi hỏi phải có một cao cấp vài ngàn đôla trong RLX dẫn động cầu trước. Một điều chắc chắn là: Chúng tôi mong muốn được lái xe sedan độc đáo này, đặc biệt là cho những điểm tương đồng giữa hệ thống truyền động và các thiết bị chạy trong NSX sắp tới.