Gia xe Innova 2017 bao nhieu Chúng ta đang sống lâu hơn và khỏe mạnh hơn bao giờ hết. Điều này, tất nhiên, không phải là điều xấu, nhưng với tỷ lệ chung giảm tỷ lệ sinh, nhiều xã hội chỉ đơn giản là lão hóa. Và với nó sẽ có nhiều vấn đề để giải quyết bao gồm cả vấn đề di động cho những người ít tuổi hơn.

Nhóm nhân khẩu học này không nhất thiết muốn sử dụng phương tiện giao thông công cộng chung; Nhiều người trong số họ sẽ muốn chiếc xe riêng của mình các loại. Đây là một thế hệ để sử dụng để có xe máy của họ mà họ gần như mong đợi để tiếp tục làm như vậy ngay cả khi họ không có khả năng.



Đây là một lĩnh vực đã không được chú ý bởi một số công ty xe hơi hàng đầu đang tích cực tìm kiếm bên ngoài xe máy để có thể giải quyết các vấn đề di động. Và một trong những lĩnh vực nghiên cứu chính là tìm kiếm các phương tiện vận chuyển cá nhân để giúp những người hoặc ít di động hơn để di chuyển tự do và dễ dàng xung quanh các thành phố và vùng nông thôn.



VẤN ĐỀ TUỔI TUỔI, Đ FEC ĐIỂM, Đ MC ĐIỂM KHÁC, PHỤ N WTrong một chuyến đi gần đây đến Nhật Bản, tôi đã bị ảnh hưởng bởi bao nhiêu công việc đang diễn ra ở hậu trường Honda, nơi các kỹ sư của nó đang bận nghiên cứu và phát triển các ý tưởng và thiết bị để hỗ trợ di động.



Một trong những phát triển gần đây là một thiết bị được gọi là UNI-CUB. Một sự tiến triển của thiết bị di động cá nhân U3-X 2009, nó là một phần của gia đình Honda Robotics bao gồm robot hình người ASIMO nổi tiếng thế giới. Đằng sau những cánh cửa đóng kín được bảo vệ chặt chẽ, bộ phận các nhà khoa học và kỹ sư chuyên nghiệp khám phá các công nghệ di động thế hệ tiếp theo với, trong số các lĩnh vực khác, người cao tuổi và ít tham gia trong tâm trí.



Thiết bị nghiên cứu nhỏ gọn này có thiết kế nhỏ gọn và yên tĩnh thoải mái cung cấp cùng một sự tự do di chuyển theo mọi hướng mà người di động hoàn toàn cảm thấy khi đi bộ. UNI-CUB có công nghệ kiểm soát cân bằng độc quyền của Honda và hệ thống lái xe Omni Traction của Honda - hệ thống lái xe đa hướng đầu tiên trên thế giới.



Những công nghệ này cho phép người lái kiểm soát tốc độ, di chuyển theo bất kỳ hướng nào, quay và dừng, tất cả chỉ bằng cách chuyển trọng lượng của mình. Kể từ khi người lái có thể tự do di chuyển về phía trước, lạc hậu, sang một bên và theo đường chéo, người đó có thể nhanh chóng và dễ dàng điều khiển trong số những người khác.



Hơn nữa, bao bì yên ngựa nhỏ gọn của UNI-CUB giúp cho chân của người lái đạt được mặt đất và duy trì độ cao ngang bằng mắt với những người đi bộ khác.



Tôi chưa có cơ hội thử nghiệm chiếc UNI-CUB mới nhất, nhưng động cơ xung quanh U3-X là một trải nghiệm thú vị. Thứ nhất bạn ngồi rất thẳng đứng, gần như đứng, lúc đầu có thể cảm thấy hơi lạ. Tuy nhiên, sau một vài phút có vẻ như khá tự nhiên di chuyển theo cách này và 'lái xe' thiết bị sử dụng xử lý trong nhiều cách giống như bạn sẽ là một phím điều khiển.



Giống như một số thiết bị khác được khám phá sau những cánh cửa được bảo vệ tại Honda Robotics ở Nhật Bản, UNI-CUB không phải là sản phẩm sẽ được bán trên thị trường như vậy, nhưng khám phá những cách di chuyển không khác gì xe máy thông thường.



Xe máy chúng tôi biết nó đã không được phát triển một cách ồ ạt về hình dạng, thiết kế và tính năng trong đời của nó. Có lẽ đã đến lúc tìm kiếm những cách mới để thích nghi với thế giới đang thay đổi của chúng ta. -Nhân từ ngân hàng Nargess Shahmanesh. Gia xe Camry 2017