Jaguar F Pace 2017 Những chiếc ghế hẹp và bằng phẳng, ngoại trừ trên đệm đáy, nơi có quá nhiều củng cố. Nhìn chung, những chiếc ghế thường quá nhỏ, và cảm thấy phù hợp hơn với một Fiesta hơn một Explorer. Vị trí của họ trong cabin không có ý nghĩa, một trong hai. Có một khoảng thời gian đáng chú ý giữa ghế và tay vịn cửa của người lái xe, vì vậy trừ khi bạn đặc biệt chân dài, không có kế hoạch nghỉ ngơi thoải mái cánh tay của bạn trong khi duy trì một va li trên tay lái. Hộp đạp là quá nhỏ, cũng như, vào thời điểm đó, chúng tôi chỉ cần không có bất cứ nơi nào để đặt chân trái của chúng tôi. Đây không phải là một vấn đề mới - bạn sẽ chạy vào nó trên nền tảng bạn tình của Explorer, Taurus và Flex - và đó có phải là nghiêm trọng cần phải được giải quyết trong thế hệ tiếp theo của crossover.



Đối với một số lý do, vẫn còn là lag, phiên bản không được yêu thương cùng của MyFord Touch trong điều khiển trung tâm.

Không có gì về nội thất của thể thao cảm thấy đặc biệt, hoặc độc quyền. Mặt khác, với Explorer Platinum, Ford đã đi ra khỏi con đường của mình để thực hiện thay đổi lớn cho cabin. Mô hình đầu cuối được chỗ ngồi đẹp trai với những đường khâu da gọn gàng, thêu "Platinum" xây dựng thương hiệu trên seatback, gỗ cắt trên vô lăng, cửa chen Platinum cụ thể, và một cụm công cụ hoàn toàn tân trang, nhiều tính năng hơn, và hấp dẫn hơn. Đây không phải là sự thay đổi lớn, nhưng họ phục vụ để phân biệt Explorer Platinum từ Trims cấp thấp hơn. Ford đã có một cơ hội để làm một cái gì đó tương tự với thể thao, nhưng thay vào đó, sự khác biệt duy nhất giữa nó và các mô hình thấp hơn là độ tương phản khâu màu đỏ trên ghế và tay lái, và các dải mỏng bằng sợi carbon giả trên gạch ngang và cửa ra vào. Tất cả trong, cabin cảm thấy hoàn toàn không đáng kể từ phía sau bánh xe. Ít nhất là Ford đã bù đắp thiếu sót này bằng cách thêm nhiều điểm nhấn màu đen bóng với ngoại thất - bạn có thể không nhận thấy những thứ thể thao bên trong, nhưng từ bên ngoài, điều này chắc chắn là đặc biệt nhất của các mô hình Explorer.

Đó không phải là cơ hội duy nhất Ford bỏ lỡ với 2016 Explorer. Đối với một số lý do, vẫn còn là lag, phiên bản không được yêu thương cùng của MyFord Touch trong điều khiển trung tâm. Và sau khi đã dành rất nhiều thời gian với Sync 3, các vấn đề của MFT có vẻ rõ ràng hơn. Rất may, thiết kế lại trung tâm đống 2016 Explorer tính năng nút thực tế cho nhiều điều khiển, do đó bạn không cần phải tương tác với màn hình cảm ứng gần như là nhiều như trước.

Nó có thể là mạnh mẽ, nhưng tất cả những tiếng càu nhàu là không đủ để làm cho Explorer Sport lựa chọn đầu tiên của chúng tôi. Gia xe Fortuner 2017