Gia xe Toyota Fortuner 2017 Theo Mục E Phần VI của xét NAP , chính phủ tiết lộ rằng nó sẽ được thực hiện một xe End đầy đủ các chính sách cuộc sống mà sẽ đi vào giai đoạn. Một lộ trình sẽ được xây dựng do Bộ Giao thông vận tải để đặt ra các bước hướng tới việc thực hiện chính sách phế liệu, nhưng bước đầu đã được ở đây - một thanh tra hàng năm bắt buộc đối với xe cũ hơn 15 năm để có được thuế đường bộ của họ được đổi mới. Tại sao 15 năm? Có thể đó là tuổi chiếc xe mà họ đang tìm kiếm tại để thi hành tháo dỡ trong tương lai?



Theo đánh giá NAP, Malaysia hiện đang có 2,7 triệu chiếc xe trên đường mà là 10 tuổi trở lên và đất nước có tỷ lệ xe phế liệu rất thấp và một tuổi xe trung bình tương đối cao. Với rất nhiều người phải đi từ 7 đến 9 năm vay để mua xe của họ, điều này thực sự là một bất ngờ rằng sau khi chịu gánh nặng tài chính cho quá lâu, bạn sẽ muốn gặt hái những lợi ích của việc vận chuyển của bạn lâu hơn?



Hiện tại có một vài tình huống mà chúng tôi đi đến Puspakom để thử nghiệm sợ hãi của họ. Đó là một bí mật mở những loại môi trường mà nơi nào đó. Một người bạn của tôi đã kiểm tra màu của ông thất bại nhiều lần mặc dù kính chắn gió xe của mình thật rõ ràng và hoàn toàn không có màu. Ông lập luận rằng ông không nên bị thất bại và bằng cách nào đó ông đã kết thúc đi qua nhưng với một số phụ tùng cao su xe hơi của mình bị hư hỏng. Khi E30 của tôi đã được gửi cho một kiểm tra sự thay đổi quyền sở hữu (kiểm tra B5), nó đã trở lại với một chốt glovebox vỡ và mọi cao su cắt xung quanh cánh cửa hoàn toàn hãm hiếp.



Nếu bạn là một game bắn súng thẳng tiền mặt duy nhất mà bạn sẽ phải trả tiền trong các cuộc thanh tra thuế đường bộ hàng năm là phí Puspakom chính nó. Ngay bây giờ có hai bài kiểm tra cho xe hơi cá nhân - chuyển giao quyền sở hữu kiểm tra và xét nghiệm tự nguyện mà hầu hết thời gian là không thực sự tự nguyện - bạn có thể cần các chứng nhận từ những xét nghiệm để làm mới bảo hiểm của bạn những ngày này. Các thử nghiệm chuyển giao quyền sở hữu liên quan đến việc kiểm tra danh tính của bạn xe (khung gầm và động cơ), điều kiện khung gầm xe, và kính nhuộm màu. Việc kiểm tra tự nguyện kiểm tra nhiều thứ - danh tính, ở trên xe ngựa, khí thải, hệ thống phanh, hệ thống treo, mặt trượt, đồng hồ tốc độ, đèn pha, kính bánh xe hạ cánh và màu.



Các xét nghiệm tự nguyện đi cho RM50 (theo bảng giá Puspakom này) và chi phí xét nghiệm chuyển RM30. Vì vậy, bạn có thể mong đợi thanh tra hàng năm này gia hạn thuế đường bộ để có thể có giá khoảng những giá làMITI đã đăng một tuyên bố trên blog của MITI mới làm sáng tỏ một vài điểm trong Tạp NAP, cụ thể là cuối cùng của cuộc đời chính sách và kiểm tra hàng năm để đổi mới thuế đường bộ. Hy vọng rằng điều này sẽ rõ ràng một số nghi ngờ của bạn về các mốc thời gian chính xác của những điều nào đó được thực hiện.



Thứ nhất, tôi nghĩ rằng một phần đáng sợ nhất của việc xem xét cho tất cả chúng ta là việc công bố một chính sách xe cuối cùng của cuộc sống sắp xảy ra. Đã có rất nhiều ý kiến ​​của độc giả về cách chính sách này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến họ và đủ điều kiện sống của họ. Tôi đặc biệt thích câu chuyện này về atuk cũ người lái diesel Pajero để surau mình.



MITI đã tiết lộ rằng chính phủ đã không thiết lập một xe End-of-Life Policy trong đá nào. Nó đã chỉ tuyên bố ý định phát triển một, và họ (Bộ Giao thông vận tải, người chịu trách nhiệm phát triển các chính sách) tuyên bố họ sẽ đưa vào xem xét tất cả các bên thông qua tham vấn với các hiệp hội người tiêu dùng và các NGO. Không có đề cập mà các hiệp hội và các tổ chức này đang có, nhưng tôi chắc chắn hy vọng họ chiến đấu cho chúng tôi. Tôi hy vọng chúng tôi kết thúc với một kết thúc hợp lý của chính sách cuộc sống với các tùy chọn kéo dài tuổi thọ xe của bạn với chi phí, tương tự như các các hành vi mua một COE mới cho chiếc xe của mình tại Singapore.



Mặc dù tài liệu thẩm NAP dường như để dẫn chúng ta tin rằng năm 2010 là điểm khởi đầu của cơn ác mộng Puspakom hàng năm của chúng tôi, MITI đã làm rõ rằng một ngày bắt đầu cho việc kiểm tra xe hàng năm gia hạn thuế đường bộ đã không được cố định nào, vì vậy nó sẽ không được 1 tháng Giêng năm 2010. Một ngày có hiệu lực sẽ được thông báo sau.



Trong tuyên bố, Tổng thư ký MITI Tan Sri Abdul Rahman Mamat cho biết toàn bộ ý tưởng của việc kiểm tra hàng năm để đảm bảo xe trên 15 tuổi được an toàn và roadworthy. Ông đã so sánh việc kiểm tra các quy tắc hiện tại, nơi xe thương mại có để đi cho một cuộc thanh tra mỗi khi thuế đường của họ là hạn gia hạn. xe tải thương mại, pick-up, 4x4s và vv hiện đang tích giữa RM50 RM70 để cho thanh tra và RM25 cho reinspections.



Vì vậy, tất cả trong tất cả, NAP đã cho không có trợ cấp cho một giảm giá xe trừ vào cuối cao hơn của thị trường, và điều đó chỉ là nếu các nhà sản xuất quyết định để đưa lên cà rốt cung cấp, nhưng có vẻ một chút khó vào thời điểm này thời gian. Ngay cả các chàng trai cao cấp đã thiết lập cửa hàng ở Thái Lan - bạn đã biết một số BMW CBU đến từ nhà máy Thái Lan của BMW tại Rayong?



Bây giờ chúng ta sẽ mất đi những tùy chọn để sử dụng điều kiện sử dụng các phần tốt cho xe ô tô của chúng tôi, đã phải chi tiêu thêm tiền vào kiểm tra xe hàng năm, và cuối cùng là vụ nổ lớn là phải đối mặt với khả năng của một trợ cấp nhiên liệu giảm một khi hệ thống trợ cấp Mykad được thực hiện, cùng với giá xe cao. Đó là kết thúc tốt đẹp gì NAP xét năm 2009 và ngân sách năm 2010 là tất cả về cho các lái xe thông thường. tốt. Gia xe Toyota Vios 2017