Gia xe Altis 2017 Danh tính của mô hình đó sẽ là cơ sở của việc thay thế Proton Perdana đã được nói chuyện về việc không chỉ ở mamak, nhưng trong vòng tròn xe hơi là tốt. Chúng tôi đã nghe nói về điều này trước, nhưng những tin tức bây giờ ra. Berita Harian trực tuyến báo cáo rằng Nissan Fuga sẽ là mô hình thay thế Perdana.



UPDATE: Honda Accord dựa trên Proton Perdana Kiểu máy thay thế (PRM) đã được phát hiện trên đường, nhìn thấy tất cả các spyshots đây .



Các Fuga là một chiếc sedan thể thao lớn bánh sau đó được bán như là một bên ngoài Infiniti M của Nhật Bản. Nó ngồi trên nền tảng Skyline và báo cáo BH cho biết rằng chiếc xe sẽ được đưa vào nguyên chiếc với động cơ 2,5 lít. Các hiện gen Fuga 250GT là đơn vị 2.5L V6 từ HR loạt VQ với 225 PS và 258 Nm.





Bấm vào để phóng to



Tuy nhiên, trước khi bạn nghĩ đến một "Inspira phong cách" đối phó, nguồn của báo cáo cho thấy rằng lô hàng đầu tiên của 150 đơn vị sẽ được đưa vào xe ô tô là chính thức cho các quan chức cao cấp của chính phủ. Chúng tôi cho rằng điều này sẽ loại bỏ dần các Perdanas kéo dài mà các bộ trưởng hiện đang sử dụng. Các Fuga sẽ được sử dụng độc quyền của chính phủ, mặc dù các nguồn nói thêm rằng nếu Proton được khuyến khích phản hồi thị trường, nó sẽ xem xét bán cho công chúng.



Không có đề cập đến việc các Fuga trong câu hỏi là các thân phiên bản mới nhất của cơ bắp mà ra mắt vào cuối năm 2009 hoặc các xe thế hệ trước đó , mà vẫn có vẻ đẹp trai ngày hôm nay. Cũng không được tiết lộ là tên của Proton cho xe hơi và các mức độ khác biệt, mà chúng tôi đoán sẽ không có nhiều khác với một số trao đổi huy hiệu. Và nếu Fuga là dành cho các quan chức cấp cao, những gì sẽ là sự thay thế cho chiều dài cơ sở tiêu chuẩn Perdana hiện đang phục vụ?





Bấm vào để phóng to



Động thái này đánh dấu sự hợp tác đầu tiên của Proton với Nissan. Sẽ có hơn trên con đường? nguồn báo cáo cho biết rằng nó có thể là một số mô hình Nissan sẽ được thực hiện tại nhà máy Tanjung Malim Proton như có thừa khả năng đó. Tuy nhiên tuyên bố này đã bỏ qua thực tế là thời gian dài Nissan thương hiệu giám hộ Tan Chong có cơ sở riêng của mình ở gần Serendah, mà chả ra những chiếc xe như Teana, Sylphy và Grand Livina.



Các Fuga có rất nhiều hiện diện bằng xương bằng thịt, và Infiniti đã nhận được rất nhiều lời khen ngợi cho cách họ lái xe ở phương Tây - đó là một điều đáng tiếc là không ai trong số chúng ta sẽ kinh nghiệm này, trừ khi bạn là một tài xế cao cấp của chính phủ! Bạn nghĩ gì về động thái này và sự lựa chọn của xe? Khi bắt đầu làm việc vào năm sau trên hệ thống Mass Rapid Transit đề xuất rằng sẽ phục vụ dân số của KL lớn hơn và Klang Valley, nó sẽ đánh dấu sự khởi đầu của những gì sẽ là dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất trong cả nước.



Hơn 130.000 người sẽ được tuyển dụng trong lúc thi công, và dự án sẽ phát triển tỷ RM3-4 hàng năm về tổng thu nhập quốc dân đóng góp trực tiếp từ việc xây dựng và hoạt động của nó, và một tỷ RM8-12 hơn nữa tạo ra từ hiệu ứng lan tỏa.



Dự án sẽ bắt đầu với việc xây dựng các đường dây dịch vụ đầu tiên bắt đầu vào tháng 7 năm 2011, mà sẽ chạy qua một liên kết hành lang Tây Bắc-Đông Nam. Các dòng sẽ chạy thẳng một đường 60 km giữa Sungai Buloh và Kajang, và mất sáu năm để hoàn thành. Khi xây dựng vào năm 2016, một phần giai đoạn 1a của dự án dự kiến ​​sẽ có hơn 400.000 người sử dụng hàng ngày và phục vụ cho một lưu vực dân số 1,2 triệu người.



Nó sẽ chứa 35 điểm dừng, với bốn nút giao liên quan đến dịch vụ đường sắt hiện có, những là dòng KTM Komuter ở Sg Buloh và Kajang và KL, đường Putra KJ tại Pasar Seni và Star Ampang dòng tại Maluri.



Đây là một số chi tiết được tiết lộ về giai đoạn đầu của dự án tại một cuộc họp được tổ chức bởi Ủy ban Giao thông vận tải mặt đất công cộng trước ngày hôm nay, mà đã được trình bày bởi Chủ tịch Tan Sri Syed Hamid Albar và Giám đốc điều hành Mohd Nur Ismal Kamal. Trong khi có rất nhiều để tiêu hóa, chúng tôi sẽ chỉ bắt đầu cuộc hành trình với các sự kiện và một số nhân vật ở đây.







Dòng Vn-Buloh Kajang mà cuối cùng sẽ trở về sẽ là một biến thể của đề xuất MMCG ban đầu của liên doanh. MMCG ban đầu đề xuất chạy hai dòng từ Sg Buloh, một để Kajang (qua Kepong) và kết thúc gần khác để Seri Kembangan (qua Kota Damansara).



Các cuộc họp LPTC tiết lộ rằng các kế hoạch hiện nay sẽ đi với các tùy chọn Minconsult, trong đó có các đường ban đầu sáp nhập vào một dòng duy nhất, bằng cách sử dụng một nửa đầu của tuyến đường Seri Kembangan và nửa dưới của một Kajang (xem sơ đồ đầu tiên) trong những gì được gắn thẻ như là Prasarana Dòng 3. Prasarana là dự án và tài sản chủ sở hữu bổ nhiệm cho sự phát triển MRT.



Nó nói thêm rằng những lý do để khởi động hệ thống với đường Tây Bắc-Đông Nam là vì nó được tích hợp vào mọi thứ, một phần của kế hoạch phát triển đường sắt đô thị đề xuất sẽ ra mắt vào tháng ba năm sau.



Và, từ một điểm khả thi của xem, nó đã được nghiên cứu rộng rãi, có được ban đầu được đề xuất bởi Prasarana trở lại vào năm 2006 cũng như MMCG và Minconsult. Cuối cùng, nó sẽ phục vụ nhu cầu công cộng, như hành lang, như chính LPTC đặt nó, được phục vụ.



Về mặt cấu trúc, kế hoạch là để có được giai đoạn 1b đi vào năm 2012, và giai đoạn 2 vào năm 2016, với toàn bộ ba dòng của dự án tàu điện ngầm sẽ hoàn thành vào năm 2020. Khi hoàn thành, cơ sở hạ tầng 141 km-dài sẽ phục vụ cho một lưu vực dân số gần 3,4 triệu người trong một bán kính 20 km từ trung tâm thành phố, với những người dùng 1,17 triệu dự đoán trên một cơ sở hàng ngày.



Chi phí ước tính của toàn bộ dự án, như ban đầu scoped bởi Gamuda, là RM36.6 tỷ cho tất cả ba dòng, không chỉ cho các đầu Vn-Buloh Kajang một, dù LPTC nói rằng chi phí cuối cùng hoàn toàn chưa được hoàn thiện.



nam lptc



Chi phí này sẽ liên quan đến đường hầm, xây dựng các ga ngầm, guideways cao, đài cao, kho, công trình đường và các công trình hệ thống. Lăn cổ phiếu và thu hồi đất, nơi nó là cần thiết, không bị ảnh hưởng đến dự toán ban đầu này.



Từ một quan điểm cơ cấu dự án, LPTC sẽ được giám sát và cơ quan phối hợp, trong khi dự án và chủ sở hữu tài sản Prasarana có một chút trên đĩa của nó - đó là bổ nhiệm RapidKL như các nhà điều hành hệ thống và MMCG JV là đối tác thực hiện dự án, cũng như tạo một công ty con để quản lý tài sản và phát triển thương mại xung quanh tài sản MRT.



Đối với kinh phí dự án, Bộ Tài chính là để thiết lập một công ty mục đích xe đặc biệt như một thực thể kinh phí của cơ sở hạ tầng.



Tiếp theo tháng sẽ thấy những màn hình công cộng của các tuyến đường dây Vn Buloh-Kajang, nơi mà tất cả mọi người cuối cùng sẽ nhận được để xem những khu vực đường tàu điện ngầm sẽ chạy qua và làm thế nào tất cả nó sẽ hình thành lên - các LPTC nói rằng công chúng phải có ý kiến ​​và phản hồi thu được. Chắc chắn, một số có thể tìm ra nguyên nhân để khiếu nại, nhưng đối với nhiều người, ý tưởng này đã được chờ đợi từ lâu, và rất nhiều trời cho. Gia xe Camry 2017