-
01-29-2016, 05:22 PM #1Junior Member
- Ngày tham gia
- Jan 2016
- Bài viết
- 0
Đề nghị sử dụng vốn ODA cho cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa
Ban quản lý dự án 1 (PMU1) vừa đề xuất phương án vốn mới nhất cho Dự án đường cao tốc đoạn Ninh Bình – Thanh Hóa dự kiến đầu tư theo hình thức BOT.
“PMU1 đề nghị Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) báo cáo Bộ Kế hoạch và Đầu tư đưa công trình này vào danh mục các dự án sử dụng vay vốn từ Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) cho phần vốn hỗ trợ của Nhà nước”, ông Nguyễn Xuân Lâm, Phó tổng giám đốc PMU1 cho biết.
Cụ thể, đơn vị được Bộ GTVT giao chuẩn bị đầu tư đề nghị vay JICA 6.310 tỷ đồng trong tổng mức đầu tư Dự án là 19.512 tỷ đồng; phần vốn còn lại trị giá 13.202 tỷ đồng sẽ do nhà đầu tư BOT tự huy động.
Nhu cầu có thêm 1 tuyến cao tốc mới cho khu vực Bắc Trung Bộ là khá cấp bách khi lượng xe qua Thanh Hóa đến Nghi Sơn theo Quốc lộ 1 đang tăng cao
Được biết, vào giữa tháng 1/2016, Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản số 82/TTg – KTN đồng ý chủ trương hỗ trợ ngân sách nhà nước để thực hiện các dự án đường bộ cao tốc đoạn Ninh Bình (Mai Sơn) – Thanh Hóa (Quốc lộ 45) và đoạn Quốc lộ 45 – Nghi Sơn (Thanh Hóa).
Tuy nhiên, do kinh phí ngân sách hiện hạn hẹp, việc cân đối, bố trí 6.310 tỷ đồng cho 1 dự án dù có sức lan tỏa rất cao như tuyến cao tốc Ninh Bình – Thanh Hóa là không thể.
Theo các chuyên gia, nếu phương án này được chấp thuận sẽ không chỉ cởi nút thắt về vốn, mà còn biến công trình này trở thành một dự án PPP điển hình với sự tham gia của Nhà nước lên tới gần 40% tổng mức đầu tư.
Trong đề xuất mới nhất gửi tới bộ chủ quản, PMU1 không nói rõ khả năng tham gia tài trợ vốn của JICA cho Dự án hay không. Tuy nhiên, ngoài Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Nhật Bản đang bày tỏ quan tâm tới các dự án đường bộ cao tốc tuyến Bắc – Nam. Hiện nhà tài trợ song phương này đã tham gia tài trợ cho 3 phân đoạn tại tuyến cao tốc xuyên Việt là: TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây; Bến Lức – Long Thành và Đà Nẵng – Quảng Ngãi với số vốn giải ngân thực tế tính đến 31/12/2015 đã vượt quá 1 tỷ USD.
Là một trong những phân đoạn quan trọng của tuyến cao tốc Bắc – Nam, Dự án đường cao tốc Ninh Bình – Thanh Hóa có chiều dài tuyến 106 km. Theo đề xuất của đơn vị chuẩn bị đầu tư, Dự án sẽ được xây dựng với quy mô 6 làn xe, vận tốc 120 km. Tổng mức đầu tư của Dự án dự kiến lên tới 19.512 tỷ đồng
Để đảm bảo tính khả thi, PMU1 đề nghị tách Dự án thành 2 phân đoạn. Phân đoạn I từ Mai Sơn – Quốc lộ 45 dài 69,2 km, phân kỳ giai đoạn 1 quy mô 4 làn xe, bề rộng mặt đường 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h. Tổng mức đầu tư giai đoạn này khoảng 13.587 tỷ đồng. Dự kiến, công trình được đầu tư theo hình thức BOT, trong đó nhà nước hỗ trợ 4.900 tỷ đồng, thời gian thu phí 23 năm.
Phân đoạn II, đoạn Quốc lộ 45 – Nghi Sơn (Thanh Hóa) dài 39 km, nhà nước hỗ trợ 1.410 tỷ đồng, thời gian thu phí sẽ kéo dài 23 năm.
“Nếu Nhà nước không tham gia sâu bằng việc hỗ trợ ngân sách, Dự án hoặc sẽ phải kéo dài thời gian hoàn vốn hoặc nếu giữ nguyên thời hạn thu phí thì sẽ không thể hoàn vốn. Cả hai phương án này sẽ khiến công trình trở nên không hấp dẫn đối với các nhà đầu tư”, ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ GTVT đánh giá.
Hiện nay, nhu cầu có thêm 1 tuyến cao tốc mới cho khu vực Bắc Trung Bộ là khá cấp bách. Bởi theo dự báo, lưu lượng xe qua Thanh Hóa đến Nghi Sơn theo Quốc lộ 1 sẽ lên tới khoảng 95.000 xe/ngày đêm vào năm 2020. Trước đây, Bộ GTVT từng lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án từ Ninh Bình đến Nghi Sơn (Thanh Hóa) dài 121 km, tuy nhiên dự án chưa được phê duyệt do không có nguồn vốn.
Cho tới thời điểm nafày, đang có khá nhiều nhà đầu tư quan tâm tới Dự án, trong đó có Công ty cổ phần Xi măng Công Thanh, Liên danh nhà đầu tư Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 – FECON; Vạn Cường – Trico.
Tuy nhiên, tất cả đều đang trong “chế độ chờ” nếu như phần tham gia của Nhà nước không được xác định rõ ràng.
Anh Minh
Theo baodautu.vnBài viết cùng chuyên mục:
- Hokugan sẽ đầu tư xây nhà máy chế biến cá ngừ đại dương tại Phú Yên
- Thí điểm nhân rộng mô hình hợp tác xã kiểu mới tại vùng ĐBSCL
- Phấn đấu giải phóng xong mặt bằng dự án cầu Tân Phong ngay trong tháng 9
- Đà Nẵng muốn tham gia dự án nhà máy điện mặt trời thí điểm của Ngân hàng Thế giới
- Đà Nẵng làm thêm hầm chui, cầu chui để giảm áp lực giao thông
- Thanh Hóa cam kết hỗ trợ tối đa dự án biến rác thải thành năng lượng
- Rõ nguyên tắc chọn dự án đầu tư công
- Tập đoàn của tỷ phú Indonesia thâu tóm nhà máy chế biến bột mỳ tại Việt Nam
- Dự án FDI lớn đổ vào dệt may
- Chuỗi khu kinh tế ven biển miền Trung có nguy cơ thụt lùi
Các Chủ đề tương tự
-
Quảng Ninh tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư vào nông nghiệp
Bởi tindautu trong diễn đàn Tin đầu tưTrả lời: 0Bài viết cuối: 05-08-2016, 03:00 AM -
Nhà nước hỗ trợ vốn đầu tư dự án đường cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa
Bởi tindautu trong diễn đàn Tin đầu tưTrả lời: 0Bài viết cuối: 01-15-2016, 02:44 AM -
Giải pháp An ninh mạng của FPT lọt Top 10 Startup công nghệ tiềm năng châu Á
Bởi tack trong diễn đàn Tin công nghệTrả lời: 0Bài viết cuối: 11-18-2015, 06:35 PM
Nhẫn phong thủy là gì? Phong thủy là một thuyết trừu tượng và rất khó nắm bắt, theo quan niệm từ tổ sư cho rằng mọi khía cạnh trong cuộc sống điều ít hoặc nhiều hệ trọng đến phong thủy từ xây nhà,...
Vòng phong thủy là cái gì? Liệu...